В результате катастрофы самолета Ли-2 близ аэродрома Мячково погибли пилот, бортмеханик и девочка. Об этом
сообщил в воскресенье радиостанции "Эхо Москвы" дежурный службы ГУВД
Московской области, сообщивший подробности субботней трагедии.
По его словам, легкий двухмоторный самолет, на борту которого
находились 5 человек, взлетел с аэродрома Мячково 26 июня в 17:32 мск.
Самолет, принадлежащий гендиректору Федерации любителей авиации России,
направлялся в Калугу.
Через три минуты после взлета Ли-2 упал, зацепившись за коттедж
садового товарищества "Солнышко" в дачном поселке Заозерье. Возгорания
не произошло, никто из обитателей коттеджа не пострадал.
При разборе завалов самолета обнаружены тела трех погибших и два человека в тяжелом состоянии.
Разбившийся самолет был единственным действующим в мире
Самолет Ли-2 является лицензионной версией Дугласа DC-3
(Dacota). Именно Ли-2 привез 9 Мая 1945 в Москву Акт о капитуляции
фашистской Германии, на Ли-2 было доставлено в Москву и Знамя Победы.
С 1939 до 1954 года было выпущено 4863 самолета Ли-2 различных
модификаций. Это был самый массовый самолет в сороковых и пятидесятых
годах в СССР, он эксплуатировался также в Венгрии, Вьетнаме, Болгарии,
Китае, Польше, Румынии, Чехословакии и Югославии.
По данным экспертов, потерпевший в субботу катастрофу самолет Ли-
2 в настоящее время оставался единственным действующим самолетом этого
типа в мире.
По данным интернет-сайта Общественного Авиационного комитета
"Памяти Союзников-Авиаторов" cамолет, "Ли-2" регистрационный номер 01300
ФЛА РФ (Федерация любителей авиации России), заводской номер 23441605
был выпущен на заводе в Ташкенте в 1952 году в транспортном варианте.
В течении двадцати лет использовался в Центральном аэроклубе им. Чкалова
В.П. ДОСААФ СССР в качестве транспортного самолета сборных команд СССР
по самолетному, планерному, парашютному спорту и имел регистрационный
номер ВВС "03".
В 1972 году, по истечении данного самолету календарного ресурса 20
лет, при общим налете 6587 часов 37 минут, 3000 посадок и пять
капитальных ремонтов самолет был списан и заброшен на краю Тушинского
аэродрома в Москве.
В марте 1992 года группа специалистов ФЛА России
приступила к восстановлению самолета до летного состояния. 13 ноября
1992 года восстановленный единственный в мире летающий экземпляр
самолета Ли-2 произвел первый полет в своей второй жизни.
Ссылки по теме:
